АТ "Укрзализныця" прокомментировала изменения в плане формирования поездов, которые были приняты для улучшения распределения грузопотока на маршрутах Помичная-Подольск и Помичная-Черноморская. Это также направлено на обеспечение стабильной работы тяговых подстанций и оптимальное использование локомотивов, чтобы избежать перегрузки локомотивных бригад.

Компания предоставила эту информацию в ответ на запрос ЭП.

В заявлении УЗ указано, что на указанных маршрутах действуют ограничения по интервалам движения поездов и подаче электроэнергии.

Кроме того, при принятии решения учитывался существующий и потенциальный грузопоток в сторону крупнейшего порта Украины – МТП "Южный", который обслуживается этими маршрутами.

Компания также отметила, что тарифы на грузовые перевозки в Украине должны пересматриваться ежегодно. Однако в предыдущие годы это правило часто игнорировалось, и динамика повышения тарифов значительно отставала от роста цен на основные ресурсы, потребляемые железной дорогой.

"В частности, с момента последнего пересмотра тарифов на грузовые перевозки цены на электроэнергию увеличились на 166%, дизельное топливо – на 110%, запасные части для тепловозов – на 217%, запасные части для электровозов – на 22%, подшипники – на 37%, колесо цельнокатаное – на 20%", – говорится в сообщении компании.

В результате, как указано в ответе, эти факторы ограничивают возможности АТ "Укрзализныця" в достаточной мере выполнять ремонты инфраструктуры и подвижного состава, а также индексировать заработные платы железнодорожников.

"В то же время частные компании имеют возможность проводить индексацию тарифов за счет снижения затрат на логистику, что позволяет им выполнять свои социальные обязательства перед коллективами, в том числе выплачивать 13-ю зарплату", – посоветовали в "Укрзализныце".

Напоминаем:

На днях ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" выразило "беспокойство" по поводу изменений, внесенных "Укрзализныцей" в план формирования поездов и соответствующего увеличения тарифного расстояния.

"Мы крайне обеспокоены изменениями, которые АТ "Укрзализныця" вводит с 5 апреля 2025 года в плане формирования поездов, направляющихся к Одесскому морскому торговому порту, в результате чего тарифное расстояние для поездов с нашей продукцией было увеличено на 257 км, соответственно, себестоимость продукции также значительно возросла."

"Мы считаем такие изменения маршрутов государственной монополии "Укрзализныця" искусственными и необоснованными", – говорится в сообщении компании.

Изменение тарифного расстояния до Одесского торгового морского порта в "АрселорМиттал Кривой Рог" рассматривается как "искусственное и выборочное" и "не исключают признаки целенаправленного экономического давления на "АрселорМиттал Кривой Рог".